The UN Road Safety Fund's partners; UN-HABITAT, WHO and UN ESCAP, are working with authorities in Thailand to improve to identify the root causes of motorized two-wheeler crashes and develop new policies and strategies to improve motorized two-wheeler safety.

This project, implemented by United Nations Development Programme and the Economic and Social Commission for Asia and the Pacific in partnership with the local authorities, focuses on building the capacity of Nepal's lead road safety agency, the National Road Safety Council, to improve road safety.

To improve road safety in the Republic of Serbia and of Bosnia and Herzegovina, the UNRSF is funding a project implemented by the the UN Economic Commission for Europe and World Health Organisation to include an in-depth analysis of road crashes as a valuable tool for improving road safety in the countries' road safety national strategies.

Desarrollar estrategias, planes de acción presupuestados, protocolos y manuales de formación para la atención prehospitalaria y hospitalaria, y apoyar un proyecto piloto para crear mayor capacidad de atención prehospitalaria y hospitalaria a las víctimas de accidentes de tráfico.

El objetivo general del proyecto propuesto es ayudar a informar y aplicar la política de seguridad vial mediante la creación de una nueva base de datos integrada y prácticas de elaboración de políticas basadas en la experimentación, y facilitar la coordinación, planificación y evaluación de las intervenciones de seguridad vial.

El 2 de marzo de 2022 se puso en marcha un proyecto para recuperar las calles para peatones y ciclistas en Etiopía, Guinea, Kenia, Mozambique y Ruanda, ejecutado por ONU-Hábitat. Conozca más sobre el proyecto que reducirá las lesiones y las muertes por accidentes de tráfico en las ciudades africanas.

El UNRSF cofinanció en Etiopía un proyecto ejecutado por ONU-Hábitat y destinado a proporcionar apoyo técnico a los funcionarios de la ciudad, con el fin de aprovechar el enfoque del Gobierno para diseñar y aplicar mejor las políticas y tomar decisiones de inversión que den prioridad a las necesidades de los peatones y los ciclistas.

El proyecto, finalizado en septiembre de 2020, tuvo un gran impacto con más de 170 agentes de control de la velocidad formados en las mejores prácticas de control de la velocidad, el apoyo a funcionarios de alto nivel en el desarrollo de planes de control de la velocidad, y más de 75.000 personas involucradas a través de los medios sociales sobre la importancia de una velocidad adecuada.

Mejora de los datos sobre muertes en carretera