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Un proyecto de enorme alcance, en el que participan tanto los países exportadores como los importadores, para garantizar que los vehículos usados importados en África cumplan unas normas mínimas coherentes que aseguren el cambio a vehículos usados más limpios y seguros.
Una colaboración apoyada por el UNRSF en África Occidental está desarrollando un programa que apoyará la regulación de la exportación e importación de vehículos usados en África, con importantes beneficios en materia de seguridad, salud, clima y economía.
La regulación de la importación/exportación de vehículos usados beneficiará a los países africanos a la hora de acceder a tecnologías de vehículos más limpios con características mínimas de seguridad, como cinturón de seguridad, sistema de frenos antibloqueo, etc. Esto ayudará a reducir los accidentes de tráfico y contribuirá a mejorar la contaminación atmosférica.
El programa reunirá a los exportadores, entre ellos la UE, Japón y EE.UU., y a los países africanos importadores, para acordar normas y requisitos mínimos para los vehículos usados.
También apoyará a los países africanos en la elaboración de normas y reglamentos nacionales (que pueden incluir las normas y reglamentos internacionales existentes sobre vehículos) y en la puesta en práctica de las normas acordadas (incluida la inspección de vehículos y su cumplimiento).
Supondrá una importante contribución a la consecución de los Objetivos de Desarrollo Sostenible 1, 3, 7 y 11, así como a los planes de acción africanos en materia de seguridad vial y medio ambiente (contaminación atmosférica y cambio climático).
Contexto
- La ausencia de una norma armonizada mundial y/o regional sobre el comercio de automóviles usados representa un importante desafío mundial para la seguridad vial y el transporte por carretera limpio y asequible en el contexto del rápido crecimiento de los vehículos usados en los países en vías de desarrollo;
- En 2018, África importó más de 1,45 millones de vehículos ligeros usados de los tres principales exportadores: UE, Japón y Estados Unidos;
- África tiene el 60% de las muertes en carretera a nivel mundial, mientras que la flota de vehículos del continente solo representa el 2% del total mundial;
- Una parte importante de los vehículos usados importados en África tiene más de 15 años y presenta unos niveles de seguridad y protección medioambiental bajos, con unos costes económicos elevados;
- El parque automovilístico africano se multiplicará por cuatro o cinco de aquí a 2050 y el 80-90% de este crecimiento procederá de la importación de vehículos usados;
- El parque automovilístico mundial es responsable de una cuarta parte de las emisiones de gases de efecto invernadero relacionadas con la energía. Se prevé que esta cifra aumente hasta un tercio en 2050.
01
Requisitos mínimos acordados para el comercio de coches usados tanto por los países exportadores como por los importadores
02
Establecimiento de marcos de inspección y control, incluidos sistemas de cumplimiento para garantizar que los vehículos usados cumplen las normas y políticas acordadas
03
Aumento de la concienciación pública mediante la formación de los medios de comunicación y la capacitación de las principales partes interesadas
- Adopción por parte de los 15 países de la CEDEAO de una directiva sobre vehículos armonizada a nivel regional en septiembre de 2020.
- Para reducir las emisiones de contaminantes atmosféricos y gases de efecto invernadero hasta en un 90%, todos los vehículos que se importen, tanto nuevos como usados, de gasolina o diésel, tendrán que cumplir un mínimo de la norma de emisiones de vehículos EURO 4/IV a partir del 1 de enero de 2021.
- Todos los vehículos ligeros importados tendrán un límite de antigüedad de 5 años con un periodo de aplicación de 10 años.
Los países importadores y exportadores han acordado unos requisitos mínimos para los vehículos usados destinados a África.
Se establece un marco de inspección y control, y se forma a los países para que utilicen sistemas de cumplimiento que garanticen que los vehículos usados cumplen las normas/requisitos acordados.
Formación, información y comunicación para apoyar la creación de capacidades nacionales/regionales para el desarrollo de políticas, la inspección y el cumplimiento.
